Ford Mustang: Weltweit erste Baureihe mit Beifahrer Knie Airbag im Handschuhfach

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Ford Mustang: Weltweit erste Baureihe mit Beifahrer-Knie-Airbag im Handschuhfach

Der neue Ford Mustang ist die weltweit erste Baureihe, bei der der Knie-Airbag für den Beifahrer nicht im Armaturenträger, sondern im Handschuhfach untergebracht ist - genauer: im Verschlussdeckel des Handschuhfachs. Dadurch bleibt ein hohes Maß an Beinfreiheit gewährt. Auch hinsichtlich des Materials ist der innovative Beifahrer-Knie-Airbag im neuen Mustang ein Novum: Anstelle eines herkömmlichen Textilgewebes kommt für den Airbag selbst eine innovativ geformte Kunststoff-Konstruktion zu Einsatz, die sich platzsparend im Handschuhfachdeckel unterbringen lässt. Im Falle einer Kollision wird der Airbag in nur 20 Millisekunden von einem kleinen Gasgenerator zur vollen Größe aufgeblasen. Der im neuen Mustang verbaute Beifahrer-Knie-Airbag ist im zusammengefalteten Zustand 46 Zentimeter lang und 28 Zentimeter breit - damit ist er deutlich kleiner als ein konventioneller Knie-Airbag und bietet dennoch einen vergleichbaren Schutz. Die gewichtsparende Konstruktion dient bei Ford nun als Grundlage für die Entwicklung von weiteren patentierbaren Anwendungen.

"Dies ist eine ganz neue Art von Airbag. Bei seiner Entwicklung haben wir hunderte von Prototypen getestet. Das Ergebnis kann sich wirklich sehen lassen", sagte Sean West, Restraints Manager, Ford Motor Company. "Mit dieser Konstruktion konnten wir die Funktionen von zwei separaten Bauteilen in einem einzigen Teil kombinieren, um Platz und Gewicht zu sparen. Zudem konnten wir den Armaturenträger freier gestalten, wodurch mehr Raum für den Beifahrer geschaffen werden konnte. West weiter: "Unser Knie-Airbag im Handschuhfach eröffnet ungeahnte Möglichkeiten für Airbags aus Kunststoff-Spritzguss, viele weitere Konstruktionen sollen folgen".

Ein Video zum Knie-Airbag im Handschuhfach des neuen Mustang befindet sich auf dem YouTube-Kanal von Ford:

 

Insgesamt verfügt der neue Mustang, einschließlich des Beifahrer-Knie-Airbags, serienmäßig über acht Airbags und wurde von den nordamerikanischen Behörden für seinen Sicherheitsstandard ausgezeichnet.

Für den europäischen Markt wurde der neue Mustang außerdem mit einem speziellen Performance-Paket ausgestattet, das Handling und Bremseigenschaften nochmals verbessert. Dieses umfasst unter anderem eine Hochleistungs-Bremsanlage und eine verbesserte Kühlleistung sowie über ein für europäische Straßen überarbeitetes Fahrwerk. Erhältlich ist der neue Mustang als Fastback (Coupé) und als Convertible (Cabriolet).

Verbrauchsangaben des genannten Modells:

Ford Mustang 2,3-l-EcoBoost-Benzinmotor

Fastback:
6-Gang-Schaltgetriebe:
Kraftstoffverbrauch: 8,0 l/100 km
CO2-Emissionen: 179 g/km
Automatik:
Kraftstoffverbrauch: 9,8 l/100 km
CO2-Emissionen: 225 g/km
Convertible:
6-Gang-Schaltgetriebe:
Kraftstoffverbrauch: 8,2 l/100 km
CO2-Emissionen: 184 g/km
Automatik:
Kraftstoffverbrauch: 9,8 l/100 km
CO2-Emissionen: 225 g/km

5,0-l-V8-Benzinmotor:

Fastback:
6-Gang-Schaltgetriebe:
Kraftstoffverbrauch: 13,5 l/100 km
CO2-Emissionen: 299 g/km
Automatik:
Kraftstoffverbrauch: 12,0 l/100 km
CO2-Emissionen: 281 g/km
Convertible:
6-Gang-Schaltgetriebe:
Kraftstoffverbrauch: 13,6 l/100 km
CO2-Emissionen: 306 g/km
Automatik:
Kraftstoffverbrauch: 12,8 l/100 km
CO2-Emissionen: 289 g/km

*Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.

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