Ford serviert Hochleistungsmenue mit Ford Focus RS und Ford GT

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Ford serviert Hochleistungsmenü: Ford Focus RS feiert Publikumsdebüt, Europapremiere für den Ford GT

Ford präsentiert auf dem diesjährigen Automobil-Salon von Genf (Halle 5) die technisch anspruchsvollste Modellpalette an sportlichen Fahrzeugen ihrer bisherigen Firmengeschichte. Insbesondere die internationale Publikumspremiere des neuen Focus RS sowie das Europadebüt des aufregenden Supersportwagens Ford GT drücken dem Auftritt der Marke einen unverwechselbaren Stempel auf. Flankiert werden die beiden Neuvorstellungen, die der ehemalige Formel 1-Pilot Johnny Herbert enthüllt, vom erfolgreichen Fiesta ST und dem neuen Ford Mustang sowie dem ebenfalls neuen Focus ST, der nun auch mit einem Hochleistungs-Dieselmotor erhältlich ist.

"Unser Angebot an sportlichen Fahrzeugen, das wir in Genf zeigen, reicht vom Kleinwagen bis hin zum Supersportler - bis 2020 werden wir zwölf 'Performance'-Modelle präsentieren. Insbesondere aus Sicht von Automobil-Enthusiasten steht uns eine bemerkenswerte Ära bevor", erläutert Jim Farley, Präsident von Ford in Europa, dem Nahen Osten und Afrika. "Die Liebe zu besonders leistungsfähigen Fahrzeugen liegt uns im Blut. Es ist unser Ziel, möglichst vielen Menschen den Zugang zu diesen begeisternden Modellen zu ermöglichen. Auch darüber hinaus können wir faszinierende neue Produkte anbieten - so etwa den neu entwickelten Ford Edge für das SUV-Segment oder die neue 'Vignale'-Ausstattungslinie - sie vereint höchste Qualität mit einem besonderen Kundenerlebnis und wird das Image unserer Marke weiter stärken."

Die dritte Generation des Focus RS ist die erste, die den innovativen "Ford Performance"-Allradantrieb bekommen wird. Zugleich hat der neue RS eine Auswahl an Betriebsmodi - darunter auch als absolutes Novum den speziellen "Drift"-Modus - sowie die Startautomatik "Launch Control". Parallel dazu setzt der Ford GT als Supersportler neue Performance-Standards in puncto Leichtbau, Aerodynamik und EcoBoost-Motorentechnologie.

Beide Modelle - der Focus RS ebenso wie der Ford GT - wurden von der neu gegründeten "Ford Performance"-Division entwickelt, dem Zusammenschluss der US-amerikanische Ford SVT-Abteilung, des europäischen Team RS sowie der weltweit agierenden Motorsport-Dependance Ford Racing. Aufgabe von "Ford Performance" ist es, neue und besonders fortschrittliche Hochleistungsfahrzeuge, Zubehörteile und Accessoires zu entwickeln sowie spezielle Kundenerlebnisse zu kreieren. Hierzu zählen auch die zwölf "Performance"-Modelle, die bis 2020 Serienreife erlangen und die Historie sportlicher Automobile von Ford weiterführen sollen. Zu den Zielen gehört aber auch, dass die von "Ford Performance" entwickelten Technologie-Innovationen und -Funktionen der gesamten Modellpalette der Marke zugute kommen.

Ebenfalls im Rampenlicht des Genfer Automobil-Salons stehen zwei neue, jeweils von einem modernen Ford EcoBoost-Turbo-Benziner befeuerte Rennfahrzeuge, die noch in diesem Jahr ihr Wettbewerbsdebüt feiern werden: Der straßenzulassungsfähige Fiesta R2 ist ein reinrassiges Rallye-Auto auf Basis des Serienmodells, den der mehrfach preisgekrönte EcoBoost-Dreizylinder antreibt - der erste 1,0-Liter-Motor, der in der R2-Kategorie homologiert wurde. Und für die Rundstrecke ist ein neu konzipierter Formel 4-Rennwagen gedacht, der in die Fußstapfen der legendären Formel Ford-Einsitzer tritt.

Der neue, allradgetriebene Focus RS

Das neue "Ford Performance"-Allradsystem des Focus RS basiert auf zwei elektronisch geregelten Hinterachs-Differenzialen. Sie steuern die Kraftbalance zwischen vorne und hinten, teilen das Drehmoment aber auch zwischen den beiden hinteren Rädern auf - und nehmen über dieses "Torque Vectoring" positiven Einfluss auf das Handling und auf das Kurvenverhalten. Bis zu 70 Prozent der Antriebsleistung fließen dabei an die Hinterachse, wo sie im Extremfall vollständig an ein einzelnes Rad weitergereicht wird.

Über die vier Betriebsmodi "Normal" und "Sport" sowie "Track" und "Drift" kann die Abstimmung des neuen Focus RS jeweils dem Einsatzzweck angepasst werden - vom allgemeinen Straßenverkehr bis zum Rennstreckenbetrieb. Der "Drift"-Modus ist in dieser Form einzigartig. Zur Freude engagierter Autofahrer ermöglicht er selbst auf Asphalt ein gut kontrollierbares Übersteuern.

Eine weitere neue Funktion der jüngsten RS-Generation ist die "Launch Control". Diese Startautomatik erleichtert unter allen Bedingungen die optimale Beschleunigung aus dem Stand. Hierfür muss der Fahrer lediglich den "Launch Control"-Modus im Bedienmenü aktivieren, den ersten Gang einlegen, Vollgas geben und auskuppeln. Anschließend sorgt das Fahrzeug selbsttätig dafür, dass der vorhandene Grip und die Traktion durch die entsprechende Anpassung der Kraftverteilung, des Drehmoments inklusive der Overboost-Regelung des Turbo-Motors und der Stoßdämpfereinstellung für einen bestmöglichen Katapultstart eingesetzt werden.

Der 2,3 Liter große Ford EcoBoost-Vierzylinder entwickelt im neuen Focus RS mehr als 235 kW (320 PS). Dem steht eine nicht minder leistungsfähige Bremsanlage gegenüber. An der Vorderachse kommen 350 Millimeter große, innenbelüftete Scheiben zum Einsatz, von Brembo stammen die in RS-Blau lackierten Vierkolben-Bremssättel. Das spezielle Karosseriedesign des neuen Sportmodells eliminiert aerodynamischen Auftrieb und sorgt so für ein stabiles Fahrverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Der neue Focus RS ist das 30. Modell des Konzerns, das dieses legendäre RS-Kürzel im Namen trägt. Es bleibt besonderen Hochleistungsfahrzeugen vorbehalten. Damit steht der neue RS in einer Tradition mit dem legendären Escort RS1600, der bereits 1970 einen Vierventilmotor besaß, dem Sierra RS Cosworth-Turbo von 1985 und dem allradgetriebenen Escort RS Cosworth, der 1992 debütierte.

Supersportwagen Ford GT

Als technologisches Leuchtturm-Projekt steht der neue Ford GT an der Spitze des High-Performance-Modellprograms von Ford. Mit seiner aerodynamisch ausgefeilten Kohlefaser-Karosserie, dem hocheffizienten EcoBoost-Sechszylinder-Bi-Turbo und konsequentem Leichtbau wartet der Supersportler mit einem Leistungsgewicht auf, das zu den besten unter allen Serienfahrzeugen gehört. Von den zahlreichen fortschrittlichen Technologielösungen des Ford GT werden in Zukunft auch viele andere Baureihen der Marke profitieren. Mit einer Leistung von mehr als 600 PS ist sein Motor das bisher kraftvollste EcoBoost-Serienaggregat überhaupt, dennoch zeichnet er sich durch einen bemerkenswert geringen Kraftstoffverbrauch aus. Die Kraftübertragung an die Hinterräder übernimmt ein siebengängiges Ford PowerShift-Doppelkupplungsgetriebe. Hochmoderne, besonders leichte Verbundwerkstoffe kommen zum Einsatz. So besteht zum Beispiel die Sicherheitszelle ebenso wie die Karosserie aus Kohlefaser, die vorderen und hinteren Rahmenstrukturen werden aus Aluminium gefertigt.

Das Tropfendesign des Ford GT verringert den Luftwiderstand und generiert mit aktiven Luftleitelementen bei hohen Geschwindigkeiten aerodynamischen Abtrieb. Mit sogenannten Pushrod-Aufhängungen, Schubstreben und aktivem Stabilisator sowie Karbon-Keramik-Bremsen spiegelt das höhenverstellbare Fahrwerk den jüngsten Stand der Rennsport-Technologie wieder. Der in limitierter Stückzahl produzierte neue Ford GT wird weltweit angeboten, soll aber eines der exklusivsten Modelle der Marke bleiben.

Verbrauchsangaben der genannten Modelle:

Ford Focus RS
Der Ford Focus RS ist noch nicht auf dem Markt erhältlich.
Daher liegen noch keine Verbrauchswerte vor.
Ford GT
Der Ford GT ist noch nicht auf dem Markt erhältlich.
Daher liegen noch keine Verbrauchswerte vor.

*Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.

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