Nächste Generation Ford Fiesta ST steht in Genf im Mittelpunkt der Ford Performance-Familie

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Ford schickt auf dem diesjährigen Automobilsalon von Genf die umfangreichste Palette an Ford Performance-Fahrzeugen seiner bisherigen Unternehmensgeschichte an den Start – darunter als Weltpremiere den brandneuen Ford Fiesta ST mit 147 kW (200 PS)* starkem 1,5-Liter-Dreizylinder-EcoBoost-Turbomotor und Benzin-Direkteinspritzung. Diese nächste Generation Ford Fiesta ST kommt Anfang 2018 als Dreitürer und in einer fünftürigen Version sowie mit einer nochmals größeren Vielfalt an Ausstattungs- und Individualisierungsoptionen auf den Markt. Der komplett neu entwickelte 1,5-Liter-Motor überzeugt mit einer bislang unerreichten Kombination aus Kraftentfaltung und Kraftstoffeffizienz. Der Kleinste unter den Sportmodellen von Ford steht für die gleiche leistungsorientierte Mentalität wie seine größeren Brüder, angefangen von den Benziner- und Dieselderivaten des Ford Focus ST* über den Ford Focus RS* mit 257 kW (350 PS) und Ford Performance-Allradantrieb bis hin zur Ikone Ford Mustang* und dem neuen Ford GT*1). Der über 440 kW (647 PS) starke Kohlefaser-Superathlet trat erstmals in der „’66 Heritage Edition“ vor das Genfer Messepublikum.

„Bezahlbaren Zugang zu sportlichen Fahrleistungen bieten – dies gehört bei Ford zu den Kernelementen unserer Arbeit“, betont Jim Farley, Vorstandsvorsitzender und Geschäftsführer von Ford Europa. „Dabei gilt für die nächste Generation Ford Fiesta ST mit ihren verschiedenen Fahrmodi bis hin zur aktiven Aerodynamik des Ford GT: Dank ihrer Innovationen bringen unsere Performance-Modelle die Faszination unserer Rennwagen für unsere Kunden auf die Straße.“

Ford nutzt die Performance-Familie traditionell als Innovationslabor, in dem fortschrittliche Materialien, Komponenten und Technologien entwickelt werden, die dann auch den übrigen Serienmodellen der Marke zugutekommen. Dies betrifft die Bereiche Aerodynamik und Leichtbau ebenso wie Elektronik, Kraftübertragung und Verbrauchseffizienz.

Fast 44.000 Neuzulassungen für Ford Performance-Fahrzeuge in Europa

Gegenüber dem Vorjahreszeitraum legten die Ford Performance-Fahrzeuge im Januar 2017 europaweit um 14 Prozent zu. Damit setzen sie einen höchst erfolgreichen Trend fort: 2015 verzeichnete Ford mit seinen sportlichen Modellen ein Plus von 62 Prozent gegenüber dem Vorjahr, 2016 betrug das Wachstum 60 Prozent. Insgesamt konnte der Konzern im vergangenen Jahr für Ford Fiesta ST, Ford Focus ST und RS sowie Ford Mustang 43.800 Neuzulassungen verzeichnen.

Vorhang auf: Weltpremiere für den neuen Ford Fiesta ST

Mit der dritten Generation des Ford Fiesta ST halten erstmals ein Dreizylindermotor sowie verschiedene Fahrprogramme Einzug in den sportlichen Kleinwagen. Der komplett neu entwickelte EcoBoost-Turbobenziner mit 1,5 Liter Hubraum mobilisiert 147 kW (200 PS)* sowie ein maximales Drehmoment von 290 Newtonmeter. Aus dem Stand katapultiert er die nächste Generation Ford Fiesta ST voraussichtlich in 6,7 Sekunden auf Tempo 100. Ein Novum für einen Dreizylinder ist die kraftstoffsparende Zylinder-Abschaltung sowie die Kombination aus Saugrohr- und Benzin-Direkteinspritzung mit hochmoderner Turbo-Aufladung. Das Ergebnis – eine bemerkenswerte Leistungsentwicklung – geht Hand in Hand mit sportlich-direktem Ansprechverhalten und weiter verringerten CO2-Emissionen.

Die nächste Generation Ford Fiesta ST präsentiert sich sportlicher denn je. Erstmals kann der Fahrer in dem sportlichen Top-Modell der Erfolgsbaureihe zwischen drei unterschiedlichen Fahrmodi wählen: „Normal“, „Sport“ und „Track“. Dabei werden neben dem Ansprechverhalten des Motors auch die Lenkung sowie die Regelsensibilität der dreistufigen Elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) angepasst. Das Ergebnis: Die nächste Generation Ford Fiesta ST überzeugt auf kurvenreichen Landstraßen und schnellen Autobahnetappen ebenso wie auf der Rennstrecke mit hohem Fahrspaßpotenzial. Zum emotionalen Fahrerlebnis tragen auch das Electronic Sound Enhancement (ESE) bei, also der elektronische Sound-Verstärker des Motorklangs, sowie die aktive Sport-Abgasanlage. Abhängig vom jeweiligen Fahrprogramm klingt der 1,5-Liter-Dreizylinder jeweils anders und sorgt somit auch akustisch für ein beeindruckendes Erlebnis.

„Die nächste Generation Ford Fiesta ST ist ihrer Philosophie treu geblieben und kombiniert hochmoderne Technologie-Lösungen mit einem innovativen Antriebsstrang und einem sensibel ansprechenden Fahrwerk“, betont Joe Bakaj, als Vizepräsident von Ford Europa verantwortlich für die Produktentwicklung. „Mit seinen unterschiedlichen Fahrprogrammen und dem innovativen EcoBoost-Dreizylinder sorgt dieses Auto für eine neue Dimension von Fahrspaß. Dabei kombiniert er beeindruckende Performance und faszinierende Fahrleistungen mit wegweisender Effizienz.“

Seite an Seite: Die Renn- und Serienversion des spektakulären Ford GT

Der Supersportwagen Ford GT in der sehr seltenen „’66 Heritage Edition“ feierte auf dem Genfer Automobilsalon sein Europa-Debüt. Mit der limitierten Sonderserie erinnert Ford an den GT40 Mk II, mit dem Bruce McLaren und Chris Amon vor über 50 Jahren bei den 24 Stunden von Le Mans siegten. Die „’66 Heritage Edition“ zeichnet sich durch die exklusive Lackierung „Shadow Black“ aus, die sowohl in Metallic als auch in mattem Farbton zur Verfügung steht. Silberne Racing-Dekorstreifen und exklusive Anbauteile aus dem superleichen Werkstoff Karbon setzen zusätzliche Akzente. Weiteres Merkmal der „’66 Heritage Edition“ ist die Startnummer 2 auf der Fronthaube und den Türen. Den eindrucksvollen Auftritt unterstreichen auch die einteiligen, goldfarbig lackierten und mit schwarzen Radmuttern versehenen Aluminium-Schmiederäder im 20-Zoll-Format.

Einheitlich für alle Ford GT gilt: Sie besitzen ein digitales, zehn Zoll großes und hochmodernes Instrumenten-Display. In dessen Grafik flossen Erfahrungen aus dem Rennsport ein, um die Aufmerksamkeit der Fahrer so wenig wie nötig abzulenken. Je nach gewähltem Fahrmodus „Normal“, „Wet“, „Sport“, „Track“ und „Vmax“ nimmt es zudem ein eigenständiges Layout an.

Mit einer Leistung von mehr als 600 PS und einem maximalen Drehmoment von über 700 Newtonmeter ist der 3,5 Liter große Sechszylinder-Bi-Turbo das bisher stärkste EcoBoost-Serien-Aggregat von Ford überhaupt. Der Motor beschleunigt den mit einem Kohlefaser-Chassis sowie einer aktiven Aerodynamik ausgerüsteten Ford GT auf eine Höchstgeschwindigkeit von 347 km/h. Nie zuvor war ein Ford-Serienmodell schneller. Kaum jemals zuvor konnte ein Sportwagen von Ford aber auch so rasch internationale Rennerfolge erringen, denn bei seiner Rückkehr zu den 24 Stunden von Le Mans hat der neue Ford GT im Juni 2016 auf Anhieb die Klasse LM GTE Pro gewonnen – exakt 50 Jahre nach dem legendären Dreifachsieg des Ford GT von 1966. Der siegreiche Ford GT des Teams Ford Chip Ganassi Racing gehört auf dem Genfer Messestand von Ford (Halle 5) zu den Ausstellungsstücken.

Auch in dieser Saison tritt Ford wieder mit vier Rennversionen des GT beim weltberühmten Le Mans-Langstreckenklassiker an (17. und 18. Juni).

Der legendäre Ford Mustang startet mit einem attraktiven Sondermodell durch

Der Ford Mustang zeigte sich dem Genfer Messepublikum mit einem neuen und besonders hochwertig ausgestatteten Sondermodell, das ab sofort europaweit bestellt werden kann – der „Black Shadow Edition“. Der „Black Shadow“ ist exklusiv in Verbindung mit dem 5,0-Liter-V8-Motor verfügbar und zwar sowohl in Kombination mit einem Automatik- als auch mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Beide Karosserie-Varianten, Fastback und Convertible, können als „Black Shadow Edition“ geliefert werden.

Zu den Highlights der Serienausstattung gehören das sprachgesteuerte Ford Navigationssystem inklusive Ford SYNC 3 mit AppLink und acht Zoll großem Touchscreen, das Premium-Sound-System mit 12 Lautsprechern, die Premium-Polsterung in Leder-Optik mit klimatisierten Vordersitzen, die exklusive Türverkleidung „Soft Touch“, der exklusive Armaturenträger in Leder-Optik sowie das Park-Pilot-System hinten. Markante Elemente des Außendesigns der „Black Shadow Edition“ sind schwarze Design-Streifen im unteren Türbereich und an den Power-Domes der Motorhaube, exklusive „Black Shadow“ 19-Zoll-Leichtmetallräder in Schwarz, ein schwarz abgesetztes Mustang-Emblem im Kühlergrill sowie ebenfalls Schwarz ausgeführte „5.0“-Applikationen auf den vorderen Kotflügeln.

Das Sondermodell „Black Shadow Edition“ ist in vier frischen Außenfarben erhältlich: Race-Rot, Atoll-Blau, California-Gelb sowie Arktis-Weiß. Trotz umfangreicher Ausstattung konnte es sehr attraktiv gepreist werden: die Fastback-Version in Verbindung mit der manuellen 6-Gang-Schaltung startet bereits bei 46.250 Euro.

„Der Mustang hat gezeigt, dass er auch auf den anspruchsvollen europäischen Straßen bestehen kann“, betont Roelant de Waard, als Vizepräsident von Ford Europa zuständig für Marketing, Sales & Services. „Als ‚Black Shadow Edition‘ werden sich noch mehr Menschen nach ihm umdrehen. Sondermodelle gehören seit mehr als 50 Jahren zur Geschichte dieses legendären Sportwagens, diese Tradition setzen wir jetzt auch in Europa fort.“

Verbrauchsangaben der genannten Modelle

  • Kraftstoffverbrauch des neuen Ford Fiesta ST: Genaue Daten stehen derzeit noch nicht fest, werden aber zu einem späteren Zeitpunkt rechtzeitig vor dem Verkaufsstart bekannt gegeben._

  • Kraftstoffverbrauch des Ford Focus ST mit 136 kW (185 PS) in l/100 km: 5,0 (innerorts), 3,8 (außerorts), 4,2 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 110 g/km. CO2-Effizienzklasse: A.

  • Kraftstoffverbrauch des Ford Focus ST mit 184 kW (250 PS) in l/100 km: 8,8 (innerorts), 5,7 (außerorts), 6,8 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 159 g/km. CO2-Effizienzklasse: D.

  • Kraftstoffverbrauch des Ford Focus RS in l/100 km: 10,0 (innerorts), 6,3 (außerorts), 7,7 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 175 g/km. CO2-Effizienzklasse: D.

  • Kraftstoffverbrauch des Ford Mustang (inklusive Mustang GT) l/100 km: 20,1 – 10,1 (innerorts), 9,8 – 6,8 (außerorts), 13,6 – 8,0 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 306 – 179 g/km. CO2-Effizienzklasse: G – D.

  • Kraftstoffverbrauch des Ford GT in l/100 km: 15,0 (innerorts), 6,6 (außerorts), 9,7 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 25 g/km. CO2-Effizienzklasse: D.

  1. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

*Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.

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